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HISTORIA Lignano


Los textos: realizados por Doriano Moro ( traducci�n al Espa�ol por Lorena Z��iga P�ez),
provienen de historias de la gente comun,
y de la b�squeda continua por parte
de la Biblioteca P�blica,
y del manuscrito "PAOLIN"


Lignano
Una emoci�n grande en un siglo



"Fragmentos de historia" fu� realizado y financiado internamente por Foto Cine Club Lignano sin ninguna contribuci�n de parte de alg�n medio p�blico o de empresa privada, ahora pone a su disposici�n gratuitamente, y con la necesidad de respetar el trabajo desenvuelto,�nicamente por los mismos. Queda prohibido el uso parcial de otros sitios en la red. Todos los derechos son reservados por Foto Cine Club Lignano.



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1903-2003
Cien a�os de vacaciones

La "cultura de la memoria a Lignano Sabbiadoro inici� tarde: en realidad solo en 1980 en la Biblioteca P�blica y el FotoCineClub iniciaron, con grande entusiasmo a recolectar im�genes y noticias de tantos peque�os aspectos que caracterizan nuestra ciudad: los primeros pioneros, la pesca, la agricultura, los a�os del boom econ�mico, el notable desarrollo tur�stico y
gracias a este trabajo y empe�o entre las personas que rodean la comunidad lignanese tiene ahora una memoria escrita y rica de im�genes.
En Foto Cine Club es reconocido el trabajo de haber encontrado una buena parte de la cantidad de im�genes ahora disponbiles, se necesita atribuir en la Biblioteca P�blica el m�rito de haber organizado y publicado las noticias referente a Lignano, noticias que en extrema s�ntesis son parte de esta nota.
Todas las ocasiones que nos hemos iluisionado de "tener verdaderemante todo y de no tener m�s que buscar, asi de desprender la imagen "inedita" seguido por mano de alg�n viejo turista que de nuevo tomaba este trabajo.
Y es asi que en esta b�squeda todavia viva y activa ahora m�s que nunca, no obstante otros 20 a�os, y las n�merosas noches de insomnio pasadas a preparar muestras fotogr�ficas o de proyecciones. Con la esperanza y colaboracion de la Biblioteca P�blica continua a�n por muchos a�os ya que en realidad todavia encontramos las im�genes que necesitan ser contadas, en tal modo que la historia de Lignano pueda ser una vez m�s revivida en cuanto menos lo imaginamos.
Nuestros hijos y nietos tienen derecho de conocer la historia de la ciudad en la cual viven:
La memoria historica no debe ser "tirada a la bas�ra" !!!
Y por esto es que continuamos siempre a trabajar y documentar, tambi�n en el presente que ser� la historia del ma�ana.

*1


Un "silencio sin historia" parece acoger la peninsula de Lignano hasta el alba del novecientos por la llegada del turismo. La memoria de Lignano antecedente del 11 abril de 1903 fecha de la fundaci�n del primer Establecimiento Balenario tiene como �nicos trazos los mapas antiguos, que registraban la Pen�nsula de Lignano solo en cuanto a presencia fisica,territorial, espacio geogr�fico vacio entre el espacio pol�tico de la Rep�blica de Venecia y la antigua fuerza de Marano, esta �ltima en un limite estr�tegico-defensivo del poder territorial de la Serenisima.


*2


Las primeras representaciones gr�ficas descriven un Lignano como una serie de cordones como de monta�a de arena (8 o 9) modelados de veinte, como un nudo desordenado de canales y lama; la linea arenosa de playa fruto del insesante y del milenario trabajo del mar, de las corrientes o del r�o que divide. Un peque�o bosque de pinos negros, y hierba por doquier.

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Un manada de casas sobre una subida lagunar, algun desaparecido casone, refugio para pescadores de la vecina Marano, y de y de la mitad del siglo XVI, una minuscola Iglesita. Una especie de "tierra de nadie" habitada por un pu�o de pescadores,?con la ?malaria en el rostro?, y cazadores de ?macchia ? y de pantanos, y tambi�n rodeada de criadores de caballos..

*4

Aun la historia de Lignano se traz� y escribi� por la existencia del primer n�cleo de vida de la epoca Romana. Un documento referido al VI siglo, dice asi: quintum litus quod appellatur Lugnanum propter hoc quod luporum multitudo ( Un lido que se llama Lignano ), un lugar talvez de propiedad de alguien llamado Lunius..

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Peque�a escala en el mar, pegado a su laguna que queda detr�s y alejada de la pianura atraviesa una conexi�n y de numerosas corrientes fluviales que terminan en laguna. Los primitivos selv�ticos del territorio a�n conservan ese trazo tan tradicional y popular que hace origina de Lignano a Pineda, bosque de pinos de madera. Aquellos troncos de los �rboles que bajaban a lo largo de la divis�n, guiados por zat�rsy al desembarco del r�o cargados y transportados al arsenal de Venecia, insasiables devoradores de le�a necesarios para la flota esta forma proteger las islas de las olas de la laguna: el esplendor de la Serenisima esta sostenido todav�a hoy sobre una invisitable foresta de troncos arrancados a la tierra del Friuli.

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Durante el dominio de la Republica Veneta (del 1419) Lignano viene dada a diversas familias nobles, entre las cuales se distingue la familia Vendramin, Pudiente de Latisana y descendiente de los Dogi, la cual se hace constriuir en la segunda mitad del siglo XVI con la Iglesia de San Zacar�as, todavia hoy enclavado en el peque�o borgo de Pineda.

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Desp�es de una larga serie de retos por la posesi�n de Marano disputado entre Venecia y el imperio ( en el inicio del siglo XVIII fue constriudo hasta la extremidad de la peninsula, era necesario la presencia de la fortaleza para garantizar el paso a la laguna de Marano), Lignano no es m�s restituida a los Vendramin, pero queda "Tierra del Dogato", parte integrante militar de Venecia, directamente administrada del consejo de los Diez y asignada como anualidad en el hospital de los incurables , una historica fundaci�n a beneficiencia Veneciana. Viene desp�es construido en epoca napoleonica durante la detenci�n continental, a un lado de la caserma de la guardia de Finanza.


Las fuentes historicas documentan en el 1813 la presencia sobre la peninsula de Lignano de sol 70 personas, incluyendo militares y un control sanitario.


La Lignano de los inicio

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A inicios de siglo, Lignano era todavia un istmo recubierto de bosques, pinos entre dunas de arena hacia el mar, de pantanos, prados estos hacia la laguna. La peninsula era en parte desabitada, las casas de los campesinos eran en el extremo opuesto de la pen�nsula, cerca del r�o con la muy pr�ximo a la laguna, o en la proximidad de la laguna, centro de actividad de pescadores.

*9

La historia Balnearia de esta ciudad inicia en la primavera de 1903,
De Marano el once de abril el pequno grupo de seis barcas, y a bordo cuatro periodistas de Udine, administradores y politicos de la Baja Friulana con sus respectivos consortes para proponer las fundaciones del primer establiescimiento Balneario, una modesta construcci�n en madera, lleva al lugar mas ambisioso: terraza y mar proyectada por el Ingeniero Veneciano Vendrasco. El lugar que se eligi� fue la punta de oriente de la peninsula, la m�s alejada de tierra firme, pero la m�s cercana a Marano.

*10

Tres se�oras de la comitiva plantaron sobre la arena con un rito propiciatorio ramitas de enebro recolectados entre las dunas mientras en la arena hiban trazado la base del primer establimiento "Ba�o de porto Lignano" Las palabras del orador oficial indicaban cual era el nuevo establiescimiento de la Diosa Venus, nacida en el mar encerraban en su belleza y salud. Estospioneros talvez tenian en los ojos mlas sugestiones de Grado y del Lido di Venecia,estaciones balnearias y ya acoplada desde anos y con una clientela elegante.


*10.1


El acceso via mar seria condicionado para las siguientes soluciones en Lignano. La ciudad inicia a desarrollarse e inicia la punta extrema para desp�es expandirse nel curso de diez a�os en direcci�n oeste, hasta llegar a la divisi�n. El primer tabl�n estradal conecta al puerto situado a la altura donde desemboca la actual darsena, al mar abierto. De aqui parte un segundo eje paralelo al mar.Sobre estos dos ejes eran ya disponibles entre el 1903 y el 1910, los primeros hoteles y villas.


La primera guerra mundia:

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La estaci�n Balnearia del a�o 1914, se present� bajo los mejores augurios: ciertamente despu�s de una larga publicidad a cargo del P�riodico Udinese, importantes trabajos ya redactados, podriamos llamarlo como la limpieza de ?los blancos?que se acomod� en el Puerto de Marano, declarado de primera clase. Con el inicio del conflicto. Pero los albergueros se vinieron abajo totalmente, las villas se cerraron y a Lignano quedaron solo tres albergueros y sus respectivas familias. Durante la estaci�n 15, 16 y 17 el n�mero de ba�istas fu� insignificante, por suerte los negocios no podian faltar por el destacamiento de las tropas italianas y del transito de los de las provisiones que alcanzaban el frente atrav�s de la litoranea Veneta, que se encuentra completada por las exigencias belicas despu�s de a�os de promesas y reenvios, ignaurada el 4 de diciembre de 1915 a las 8.30 a Portogruaro con una excursi�n en Vaporetto hacia Marano. Con la ruina de Caporetto en noviembre de 1917 llegaron los austriacos; El establescimineto Balneario fu� por ellos aplastado y completamente destruido para hacer arder la le�a, cargando todo en los barcos que partian hacia Trieste.

*12

La Grande Guerra caia en el fracaso poco a poco, la caida del turismo a inicios de siglo. Al final del conflicto, se comenzaba casi desde el inicio, protagonista de esta segunda fase seria el Arquitecto Provino Valle autor, al final de los a�os veinte, de una serie de planos urbanos. Uno de estos indicava una previsi�n no solo turistica de la zona, sino tambi�n apegada a la actividad tradicional como la pesca, agricultura. Fu� tambi�n la realizaci�n de ?La Terraza en el Mar?, que quedara hasta los a�os sesenta como el simbolo de la ciudad.


La vuelta de los a�os Treinta y las primeras operas.


*13

El acceso a Lignano desde la laguna hab�a determinado de permanecer sobre la punta oriental de la Pen�nsula. Aquel acceso distante de tierra firme, que adem�s se hab�a reducido su crescimiento. Las conexiones por tierra eran particularmente dif�ciles de llegar por sus terrenos pantanosos. El Valle Pantani, a finales del ochoscientos era todav�a un peque�o lago salado que se ubicava entre Lignano y la divis�n con Latisana.
Solo despu�s la realizaci�n del puente giratorio en Bevazzana en 1922 y la calle entre Lignano e Latisana en 1926, las comunicaciones a entretierra se hicieron m�s agiles y c�modas, finalmente competitivas con las de la via del Mar.

*13.1

Podemos apreciar las mejoras del tr�fico como una contribuci�n notable, aunque algo indirecto, al desarrollo tur�stico que estaba dirigido a la opera de Beneficiencia. Los zancudos la malaria infectaban las zonas pantanosas, esto era el peligro de las enfermedades era un gran obst�culo para los vacacionistas. En los a�os veinte y treinta fueron abiertos los canales colectores que atrevesaban toda la pen�nsula, con la divis�n actual Darsena para recoger las aguas estancadas adem�s de la recuperaci�n de la tierra en los valles de Pantani y Lovato, del lado interno de la pen�nsula.

*14

Los a�os treinta indicaron m�s decisamente un reforzamiento de la ciudad como lugar para vacacionar. Se construia la Iglesia, la darsena, pero sobretodo se preparava la colonia marina, simbolo de la imagen del Balneario. Adem�s tuvimos la recuperaci�n de la darsena, la colonia, la pavimentaci�n de lungomar con la participaci�n del Estado.
En 1935 Lignano se convert�a en una ?estaci�n de permanencia? y de un organismo p�blico, ?Empresa de Vida? sustituiva la sociedad a capital provado y con la actividad de promoci�n tur�stica. En el mismo a�o fue tambi�n redactado por Domenico Piegatolo un nuevo plan regular, que demandava la necesidad de crescimiento trazando una calle del lungomar de dos kilometros.

Las constructoras seguian las formas y costumbres de la modernidad. La ciudad para vacacionar ofrecia a los arquitectoslas condiciones favorables para experimentar la nueva arquitectura. La tendencia que hasta ahora hab�a visto dominar solo a los extranjeros.


La Segunda Guerra Mundial

*15

Lignano no ha sufrido los grandes desagos durante el segundo conflicto mundial, aunque si estuv� seguido unicamente por duelos aereos. La ocupaci�n de parte del ej�rcito alem�n inicia despu�s del 18 de Septiembre de 1943, con tropas de nacionalidad austr�aca, que ten�an una muy buena relaci�n con la poblaci�n local. Tales tropas eran dislocadas y tomadas por la Colonia y parte de caserma de la Finanza situada en La Plaza Fontana; tomando el control hab�a tambi�n una enfermera con 3 oficiales medicos, en realidad ocupados por cuidar la poblaci�n local y no a sus propios militares. En el invierno de 1944 iniciaron los trabajos de construcci�n de los ?bunker? (sitio de refugio) sobre todo por la noche, eran j�venes del lugar a la dependencia de la �TODT� ,(un organizaci�n paramilitar alemana).
Cerca de 4 millas a lo ancho de Lignano donde hab�an tantas barreras formadas por cordones de 7 kilom�tros de minas, lugar de defensa al ingreso del Puerto de Busso donde desemboca la divis�n. En el oto�o de 1944 llegaron otros militares del ej�rcito alem�n retirados, apr�ximadamente un centenar pertenecientes a la 278 divis�n alemana comandada por el General Harry Hoppe y de algunos granaderos del 993 regimiento campal. Los promeros se quedaron en Bevazzana al frente de la hidrovora ?Burgato? en la localidad de pantanello; los otros meses fueron tiempos de defensa cerradas hasta la divis�n. En Enero '45 toda la zona que incluia entre la calle Lovato y calle Travisio hasta la Riviera donde viene hinudada cerca de 1 metro de agua mpara contrastar enventuales desembarcos aleados.
En Abril de 1945 la fuga en Lignano: cuenta Heinz Hochschulz, un ex-soldado alem�n entrevistado por Foto Cine Club ?En plena noche tomamos la comis�n y viajando por todo lo largo sin saber a donde hibamos, nos encontramos prisioneros por los ingleses en Trento. Entre el 27 y 28 de abril el gran desembarco: cerca de 14.000 soldados austr�acos, asesinados en descenas de barcos y chalanas para cargar animales de cada tipo, esperaban subir en la divis�n para regresar a casa. Los barcos se acercaban a la costa y fueron adevertidos de la aviac�n americana y en menos de 2 horas de la baja Ancona ya en libertad de los aleados llegaron cerca de cincuenta aviones, que casi obscurecieron el sol, en aquel esplendido d�a de primavera, solo se limitaron a dar alg�n pasaje dentro los barcos alemanes, tal demostraci�n de fuerza fu� de todos modos suficiente para ?convencer? a los austr�acos de rendirse pertenecientes a las tropas aleadas (Neoland�ses) que se hab�an quedado a lo largo de la costa.


Un episodio fundamental de la historia urbanista de Lignano y del segundo desp�es de la guerra el plan para Pineta qued� dise�ado por el famoso Arquitecto Udinese Marcello D' Olivo.

*16


Los primeros a�os cincuenta Lignano, ciudad de descanso, la casa no es m�s un bien necesario, simbolo de bienestar y de muchos estatussociales , de una burguesia que ten�a en breve tiempos una vida acomodada, mucho mejor de los otros, interpretava el gusto de la nueva burgues�a fu� el Arquitecto Avon. Seguido por los a�os del boom econ�mico y de la ola de personas que tomaban un descanso. De los 25.000 lugares de hospedaje y 1.800.00 de presencias tur�sticas. De los 1.700 autorisaciones para construcci�n en 1951-60 se pasaron solamente a casi 2.500 en los a�os sucesivos..

*17

En los a�os sesenta se realizava el concurso para la nueva terraza en el mar: entre los n�merosos particicpantes resulta ganador el proyecto ideado por el Ingeniero Bernardis, que se identifica por lo moderno como valor en el mismo.

*18

Lignano centro de Turismo Balneario, que con sus n�meros vuelan para la econom�a de la baja Friuliana por algunos meses del a�o llama sobre sus playas cientos de personas que se convierten en esta forma la ciudad m�s popular del Friuli. En resumen venir al mar de Lignano nos garantiza olvidarnos del cansancio cotidiano.
Esta ciudad vieja de solo cien a�os atravez de su vocaci�n tur�stica, tiene la peculiaridad de ser de experimentac�n de algo nuevo. Est� en todos nosotros tomar esta oportunidad de conducirla hacia un futuro, nunca como hoy, lleno de incogn�tas.



il
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